El pasaporte de baterías depende de un identificador único para cada batería física. El reglamento remite a ISO/IEC 15459 para el esquema de identificador y, en la práctica, este se expresa mediante estándares GS1 y se codifica en el código QR como GS1 Digital Link.
Un número de modelo o un código de lote no basta: dos baterías del mismo modelo deben resolver a dos pasaportes distintos. Eso es precisamente lo que garantiza el identificador único por artículo.