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El pasaporte de baterías para su segmento

La obligación se aplica de forma distinta según lo que fabrique y su posición en la cadena. Encuentre su segmento.

Pasaporte de batería para fabricantes de baterías de vehículos eléctricos
Cómo se aplica el pasaporte digital del Reglamento europeo de baterías (2023/1542) a las baterías de tracción de vehículos eléctricos y cómo generar un pasaporte conforme por batería antes del 18 de febrero de 2027.
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Pasaporte de batería para almacenamiento estacionario (BESS)
Los sistemas de almacenamiento por baterías a escala de red y tras el contador entran en la categoría de baterías industriales del Reglamento europeo de baterías y necesitan un pasaporte digital por batería desde el 18 de febrero de 2027.
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Pasaporte de batería para bicicletas eléctricas y vehículos de movilidad ligera
Las baterías de bicicletas y patinetes eléctricos y otros vehículos LMT son una categoría de pasaporte expresamente citada en el Reglamento europeo de baterías y requieren un pasaporte digital por batería desde el 18 de febrero de 2027.
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Pasaporte de batería para baterías industriales
Las baterías de carretillas elevadoras, SAI, telecomunicaciones y otras baterías industriales de más de 2 kWh requieren un pasaporte digital por batería conforme al Reglamento europeo de baterías desde el 18 de febrero de 2027.
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Obligaciones del pasaporte de baterías para importadores
Cuando importa baterías a la UE, la obligación del pasaporte digital conforme al Reglamento (UE) 2023/1542 recae en usted como operador económico que introduce la batería en el mercado.
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Pasaporte de batería para reacondicionadores y operadores de segunda vida
Reutilizar una batería para una segunda vida crea una nueva obligación del operador económico conforme al Reglamento europeo de baterías: un nuevo pasaporte vinculado para la batería reutilizada.
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Pasaporte de batería para OEM de electrónica de consumo
La mayoría de las baterías portátiles de la electrónica de consumo quedan fuera de la obligación de pasaporte del Reglamento europeo de baterías, pero los packs mayores pueden cumplir la definición LMT o industrial.
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Obligaciones del pasaporte de baterías para distribuidores
Los distribuidores no suelen crear el pasaporte digital, pero conforme al Reglamento (UE) 2023/1542 deben verificar que existe uno y no deben comercializar una batería no conforme.
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Pasaporte de batería para carretillas elevadoras y manutención
Las baterías de tracción de carretillas elevadoras y equipos de manutención son baterías industriales de más de 2 kWh y requieren un pasaporte digital por batería conforme al Reglamento europeo de baterías.
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Pasaporte de batería para baterías de respaldo de telecomunicaciones y SAI
Las baterías de respaldo de emplazamientos de telecomunicaciones y las de SAI y centros de datos son baterías industriales de más de 2 kWh y requieren un pasaporte digital por batería conforme al Reglamento europeo de baterías desde el 18 de febrero de 2027.
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Pasaporte de batería para baterías marinas y ferroviarias
Las baterías de propulsión y auxiliares de buques y vehículos ferroviarios son baterías industriales de más de 2 kWh y requieren un pasaporte digital por batería conforme al Reglamento europeo de baterías.
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El pasaporte de baterías para su segmento

Pasaporte de batería para fabricantes de baterías de vehículos eléctricos

Pasaporte de batería para almacenamiento estacionario (BESS)

Pasaporte de batería para bicicletas eléctricas y vehículos de movilidad ligera

Pasaporte de batería para baterías industriales

Obligaciones del pasaporte de baterías para importadores

Pasaporte de batería para reacondicionadores y operadores de segunda vida

Pasaporte de batería para OEM de electrónica de consumo

Obligaciones del pasaporte de baterías para distribuidores

Pasaporte de batería para carretillas elevadoras y manutención

Pasaporte de batería para baterías de respaldo de telecomunicaciones y SAI

Pasaporte de batería para baterías marinas y ferroviarias

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