Pasaporte de baterías, preguntas frecuentes

Desde el 18 de febrero de 2027, toda batería LMT, toda batería industrial de más de 2 kWh y toda batería de vehículo eléctrico introducida en el mercado de la UE debe llevar un pasaporte de baterías, conforme al Reglamento (UE) 2023/1542 (Reglamento europeo de baterías). La obligación se aplica a las baterías introducidas en el mercado después de esa fecha — incluidas las unidades fabricadas con anterioridad.

Por batería física. El artículo 77, apartado 1, exige que cada batería individual tenga su propio pasaporte con un identificador único. Un único pasaporte que cubra un modelo o un lote de producción no es conforme. Nuestro generador emite un pasaporte por unidad de batería, vinculado a su modelo y a su ciclo de vida.

El operador económico que introduce la batería en el mercado de la UE. Si importa baterías a la UE, la obligación es suya aunque las celdas se hayan fabricado en otro lugar. Los fabricantes que venden directamente en la UE son igualmente responsables.

Identidad y modelo de la batería, química y especificaciones técnicas, huella de carbono, contenido reciclado, información de diligencia debida en la cadena de suministro y datos de ciclo de vida y estado de salud — organizados según los niveles de acceso del anexo XIII (público, interés legítimo, autoridades y Comisión). Cada campo se expone únicamente al público que el reglamento permite.

La mayoría de los usuarios pasan del registro a un pasaporte publicado con código QR imprimible en menos de 15 minutos. No hay proyecto de integración — usted introduce los datos de su batería y se genera la página pública conforme junto con el QR.

Una batería afectada debe contar con un pasaporte activo y debidamente registrado antes de introducirse en el mercado de la UE o ponerse en servicio. El incumplimiento puede suponer restricciones de acceso al mercado, intervención de aduanas o de vigilancia del mercado, medidas correctoras obligatorias, retirada o recuperación del producto y sanciones nacionales — que fija cada Estado miembro y que deben ser efectivas, proporcionadas y disuasorias. Las consecuencias comerciales y reputacionales suelen llegar antes.

No. Puede empezar con cargas desde hoja de cálculo o CSV. Hay conexiones con ERP y API disponibles para empresas que quieran automatizar la creación de pasaportes, las actualizaciones de ciclo de vida o las operaciones de registro de gran volumen, pero nada en la ruta de cumplimiento exige un proyecto de integración.

Sí — y debe hacerse. La información del pasaporte tiene que mantenerse exacta y actualizada durante todo el ciclo de vida correspondiente. El Registro DPP de la UE admite versionado y registra una marca de tiempo de la Comisión para cada actualización. Admitimos actualizaciones e historial de versiones, de modo que los cambios puedan gestionarse sin sustituir innecesariamente el código QR ya impreso en el producto. Usted sigue siendo responsable de verificar la exactitud de cada actualización.

No toda la información del pasaporte es pública. Los datos públicos pueden incluir la identificación de la batería, los datos del fabricante, determinada información técnica e información que facilite el uso seguro, la reparación y el reciclaje. Otros datos quedan restringidos a partes autorizadas como la Comisión, las aduanas y las autoridades de vigilancia del mercado, los organismos notificados, los reparadores, los refabricantes, los operadores de segunda vida y los recicladores. El reparto exacto depende del Reglamento de baterías y de las normas detalladas de derechos de acceso, aún en elaboración — aplicamos las capas pública y restringida en el servidor en lugar de publicarlo todo.

Un pasaporte de batería debe permanecer disponible durante el periodo que exija la legislación aplicable y a lo largo del ciclo de vida correspondiente de la batería. Según las normas del Registro DPP de la UE, cuando la legislación sectorial no define otro periodo, los datos de registro se eliminan automáticamente 10 años después del registro. Nuestro compromiso de alojamiento es contractual: mientras su suscripción esté activa, sus pasaportes seguirán accesibles durante toda la vida del producto, y puede exportarlo todo o trasladarlo a un proveedor independiente si se marcha.

El Registro DPP central entró en funcionamiento el 20 de julio de 2026 y su organización ya puede inscribirse y verificarse, con un sello o firma cualificados eIDAS. El registro de los pasaportes de baterías propiamente dichos se abrirá cuando la Comisión Europea publique el catálogo semántico del grupo de productos de baterías. Preparamos sus datos en estructuras listas para el registro, con identificadores a nivel de artículo, de modo que registrar sea un paso y no un proyecto.

Los planes están publicados: Starter cuesta 149 € al mes y Growth 449 € al mes, con una escala de volumen por pasaporte idéntica en todos los planes. Los usuarios son ilimitados, su primer pasaporte es gratuito y no hay cuota de implantación ni permanencia mínima. Consulte la página de precios para ver el desglose completo.