Gemilerde ve raylı araçlarda tahrik ve yardımcı güç için kullanılan bataryalar, (AB) 2023/1542 sayılı Tüzük kapsamında endüstriyel bataryadır. Tüzükteki EV kategorisi L, M ve N kategorilerindeki tip onaylı karayolu araçlarına bağlıdır; bu nedenle gemiler ve trenler EV tanımına girmez ve bataryaları bunun yerine endüstriyel batarya olarak değerlendirilir. Deniz ve raylı sistem tahrik paketlerinin rahatlıkla aştığı 2 kWh’nin üzerinde, 18 Şubat 2027’den itibaren Madde 77(1) pasaport yükümlülüğü kapsamına girerler.
EV bataryası değil, endüstriyel batarya
Her çekiş bataryasının EV bataryası olduğu yaygın bir yanılgıdır. EV kategorisi, karayolu aracı tip onayına atıfla tanımlanır. Deniz ve raylı sistem bataryaları bu tanımın dışında kalır ve endüstriyel olarak sınıflandırılır. Pratik sonuç, 2 kWh’nin üzerinde aynı pasaport yükümlülüğüdür: karbon ayak izi ve performans/dayanıklılık gereklilikleri bu eşikte devreye girer ve veri seti Ek XIII’ü izler.
| Uygulama | Kategori | Pasaport |
|---|---|---|
| Deniz tahrik bataryası | Endüstriyel | > 2 kWh için zorunlu, 18 Şubat 2027’den itibaren |
| Deniz yardımcı / otel yükü | Endüstriyel | > 2 kWh için zorunlu, 18 Şubat 2027’den itibaren |
| Raylı sistem tahrik bataryası | Endüstriyel | > 2 kWh için zorunlu, 18 Şubat 2027’den itibaren |
| Raylı sistem yardımcı bataryası | Endüstriyel | > 2 kWh için zorunlu, 18 Şubat 2027’den itibaren |
Madde 77(1), her fiziksel batarya için bir pasaport gerektirir. Birden fazla batarya biriminden oluşan bir gemi veya tren sistemi tek bir pasaportu paylaşamaz; piyasaya arz edilen her batarya kendi benzersiz tanımlayıcısını (Ek VI Bölüm C) taşır ve QR kod aracılığıyla kendi pasaportuna yönlenir. Üreticiler ve entegratörler pasaportları elle hazırlamak yerine pasaport düzenlemeyi seri numarası verilerinden yürütmelidir.
Frequently asked
Deniz ve raylı sistem bataryaları Tüzük kapsamında EV bataryası mıdır?
Hayır. EV kategorisi, L, M ve N kategorilerindeki tip onaylı karayolu araçlarına atıfla tanımlanır. Gemi ve tren bataryaları bu tanımın dışında kalır ve endüstriyel batarya olarak değerlendirilir; bunlar da 2 kWh’nin üzerinde pasaport yükümlülüğü taşır.
Deniz ve raylı sistem bataryalarının pasaportu olması gerekir mi?
Evet, 2 kWh’yi aştıklarında (tahrik paketleri ve çoğu yardımcı paket aşar). Eşiğin üzerindeki endüstriyel bataryalar olarak 18 Şubat 2027’den itibaren, her fiziksel batarya için bir pasaport olmak üzere Madde 77(1) dijital pasaport yükümlülüğü kapsamındadırlar.