Elektrikli araç (EV) bataryaları, (AB) 2023/1542 sayılı Tüzük’ün Madde 77(1) hükmünde sayılan ve dijital batarya pasaportu gerektiren dört kategoriden biridir. 18 Şubat 2027’den itibaren pasaportu olmayan bir EV bataryası piyasaya arz edilemez veya hizmete sunulamaz; yükümlülük, bataryayı piyasaya arz eden iktisadi işletmeciye (genellikle üretici veya yetkili temsilcisi) aittir.
Pasaport model veya parti başına değil, batarya başına düzenlenir
Madde 77(1) açıktır: pasaport “her batarya” için oluşturulur. Model veya parti düzeyinde bir pasaport uyumlu değildir. Her fiziksel EV paketi benzersiz bir tanımlayıcı taşır ve bataryanın üzerine basılı QR kod aracılığıyla kendi pasaportuna yönlenir (Madde 13 ve Ek VI Bölüm C). Binlerce paket sevk eden üreticiler için bu, pasaport düzenlemenin elle değil, üretim verilerine dayalı olarak otomatikleştirilmesi gerektiği anlamına gelir.
| Özellik | 2023/1542 kapsamındaki gereklilik |
|---|---|
| Kapsam | EV bataryaları (L, M, N kategorisi araçlar için çekiş bataryaları) |
| Pasaport ayrıntı düzeyi | Her fiziksel batarya için bir pasaport (Md. 77(1)) |
| Veri taşıyıcı | Batarya üzerinde pasaporta bağlanan QR kod (Md. 13, Ek VI) |
| Son tarih | 18 Şubat 2027 |
| Veri saklama | Pasaport batarya ömrü boyunca erişilebilir; veriler kullanım ömrünün sonuna kadar saklanır |
| Erişim seviyeleri | Kamuya açık, meşru menfaat + Komisyon, onaylanmış kuruluşlar + yetkili makamlar (Ek XIII) |
Pasaportun hangi verileri sunması gerekir
Ek XIII, veri setini ve en önemlisi her alanı kimin görebileceğini tanımlar. Bazı bilgiler kamuya açıktır (batarya kimyası, üretici kimliği, karbon ayak izi sınıfı, geri dönüştürülmüş içerik). Diğer bilgiler meşru menfaati olan taraflar ile Komisyon’a ya da onaylanmış kuruluşlar, piyasa gözetim makamları ve Komisyon’a ayrılmıştır. Uyumlu bir pasaport, her şeyi yayımlamak yerine bu erişim seviyelerini veri düzeyinde uygular.
Frequently asked
Tek bir pasaport, aynı özelliklere sahip EV bataryalarından oluşan bütün bir üretim serisini kapsayabilir mi?
Hayır. Madde 77(1) her bir batarya için ayrı bir pasaport gerektirir. Aynı spesifikasyon ortak bir pasaporta izin vermez; her paketin kendi benzersiz tanımlayıcısı ve kendi çözümlenebilir pasaportu olmalıdır.
EV bataryası pasaportundan yasal olarak kim sorumludur?
Bataryayı AB pazarında piyasaya arz eden iktisadi işletmeci. AB’ye doğrudan satış yapan bir üretici söz konusuysa bu, üreticinin kendisidir; aksi halde yetkili temsilci ya da ithal ürünlerde ithalatçı olabilir.