Más allá de los datos técnicos, el reglamento impone obligaciones de diligencia debida en la cadena de suministro a los operadores económicos que introducen baterías en el mercado de la UE por encima de un umbral de facturación. El objetivo es gestionar los riesgos sociales y ambientales en el abastecimiento de materias primas.
Materias primas afectadas
- Cobalto
- Grafito natural
- Litio
- Níquel
- Compuestos químicos basados en estos materiales presentes en los materiales activos de la batería.
Qué debe hacer la política
| Paso | Requisito |
|---|---|
| Sistema de gestión | Adoptar y comunicar una política de diligencia debida para la cadena de suministro. |
| Identificación de riesgos | Identificar y evaluar los riesgos sociales y ambientales del abastecimiento. |
| Mitigación de riesgos | Aplicar una estrategia de respuesta a los riesgos detectados. |
| Verificación | Someter la política a la verificación de un tercero notificado. |
| Divulgación | Informar sobre la política y ponerla a disposición a través del pasaporte. |
Para los importadores, esta obligación no puede delegarse por completo aguas arriba. Puede apoyarse en los datos del proveedor, pero sigue siendo el operador responsable de la política y de su verificación.
Frequently asked
¿Qué materias primas cubre la diligencia debida de baterías?
Cobalto, grafito natural, litio y níquel, y los compuestos químicos basados en ellos presentes en los materiales activos.
¿Se aplica la diligencia debida a los operadores pequeños?
La obligación está ligada a un umbral de volumen de negocios neto, por lo que los operadores más pequeños pueden quedar exentos; donde se aplica, los datos deben existir igualmente en el pasaporte.