Contrairement à la chimie ou au poids, l'état de santé d'une batterie évolue tout au long de sa vie. Le passeport doit refléter ces données dynamiques, qui proviennent du système de gestion de batterie (BMS) et non du dossier d'usine.
Ce qui compte comme donnée dynamique
- État de santé (capacité restante par rapport à la capacité nominale).
- État de l'énergie certifiée ou capacité de puissance restante.
- Nombre de cycles complets de charge-décharge et conditions d'exploitation.
- Statut actuel du cycle de vie — en service, en attente de réemploi, recyclée.
L'exigence de l'article 14
L'article 14 exige que les données nécessaires à la détermination de l'état de santé et de la durée de vie restante soient conservées dans le BMS et rendues accessibles — en lecture seule — à la personne physique ou morale qui a légalement acquis la batterie, ou à une partie agissant pour son compte, y compris à des fins de réemploi.
Comment elles alimentent le passeport
| Source | Données | Fréquence |
|---|---|---|
| BMS | État de santé, cycles, statut | Mises à jour tout au long de la vie de la batterie |
| Dossier d'usine | Capacité nominale, chimie, identifiant | Fixé à la fabrication |
| Opérateur | Événements de réemploi et de recyclage | À chaque changement de cycle de vie |
Parce que les données dynamiques changent, le passeport doit accepter des mises à jour sans jamais modifier son URL publique. L'essentiel de ces données relève du niveau « intérêt légitime », accessible aux réparateurs, reconditionneurs et recycleurs plutôt qu'au grand public.
Frequently asked
Qui peut lire les données d'état de santé ?
Le propriétaire légal de la batterie et les parties agissant pour son compte, ainsi que celles ayant un intérêt légitime, comme les réparateurs et les recycleurs. Ce ne sont pas des données grand public.