Une batterie reste rarement dans un même rôle toute sa vie. Le règlement considère que le réemploi et le reconditionnement créent une nouvelle batterie : le passeport doit donc modéliser le changement de cycle de vie, et pas seulement consigner des faits figés.
Le réemploi crée un nouveau passeport
Lorsqu'une batterie est réemployée — par exemple des cellules de véhicule électrique offrant une seconde vie à du stockage stationnaire —, l'opérateur qui réalise le réemploi devient le producteur d'une nouvelle batterie. Cette batterie a besoin de son propre passeport, avec son identifiant unique, relié à l'original pour que la filiation reste traçable.
Le recyclage clôt le passeport
Les états du cycle de vie en un coup d'œil
| Événement | Effet sur le passeport | Identifiant |
|---|---|---|
| En service | Données dynamiques mises à jour | Inchangé |
| Réemployée / reconditionnée | Nouveau passeport lié créé | Nouvel identifiant, relié à l'original |
| Recyclée | Le passeport d'origine se clôt | Retiré |
Comme l'URL publique doit persister pendant la période de conservation, un passeport clos conserve son slug — il signale simplement l'état de fin de vie. Les liens de filiation permettent à un scan de suivre une batterie réemployée jusqu'à son passeport actuel.
Frequently asked
Une batterie réemployée conserve-t-elle son ancien passeport ?
Non. Le réemploi crée une nouvelle batterie : elle reçoit un nouveau passeport avec son propre identifiant, relié au passeport d'origine pour la traçabilité.
Que devient le passeport lorsqu'une batterie est recyclée ?
Le passeport atteint sa fin de vie et sa page publique signale que la batterie n'existe plus, tandis que l'URL elle-même est préservée pendant la période de conservation.