Ein praxisnaher Leitfaden zu den Datenanforderungen nach Anhang XIII, zur Zusammenarbeit mit Lieferanten, zu Datensätzen einzelner Batterien und zu laufenden Aktualisierungen des Passes. Zuletzt geprüft: 27. Oktober 2026.
Welche Daten verlangt der EU-Batteriepass?
Ein EU-Batteriepass muss die jeweils geltenden Angaben zum Batteriemodell und zur einzelnen Batterie enthalten, einschließlich relevanter Informationen, die während ihrer Nutzung entstehen. Nach der Verordnung (EU) 2023/1542 legt Anhang XIII die Informationspflichten fest, während die Leitlinien der Europäischen Kommission vom August 2026 71 Datenpunkte nach Batteriekategorie und Anwendbarkeit ordnen.
Die erforderlichen Datenfelder zu kennen, ist jedoch nur der Anfang.
Für Hersteller und Importeure sind es oft die nächsten Fragen, die schwieriger sind:
- Wo liegen die erforderlichen Informationen heute bereits vor?
- Welche Informationen müssen von Lieferanten oder Unterauftragnehmern kommen?
- Was lässt sich für ein ganzes Batteriemodell wiederverwenden?
- Was muss für jede einzelne Batterie erfasst werden?
- Wann müssen Informationen aktualisiert werden?
Ein Batteriepass ist nicht einfach eine Sammlung technischer Spezifikationen. Er erfordert einen verlässlichen Prozess, um Produktinformationen zu erfassen, zu prüfen, weiterzugeben und zu pflegen.
Datenanforderungen des Batteriepasses auf einen Blick
| Frage | Kurze Antwort |
|---|---|
| Welche Rechtsvorschrift legt die Informationen fest? | Verordnung (EU) 2023/1542, insbesondere Artikel 77–78 und Anhang XIII |
| Wie viele Datenpunkte nennen die Leitlinien der Kommission? | 71, in den Leitlinien vom August 2026 |
| Sind im Februar 2027 alle 71 für jede Batterie verpflichtend? | Nein. Die Anwendbarkeit hängt von Batteriekategorie, Bedingungen und den jeweiligen Anwendungsterminen ab |
| Sind Informationen für jede einzelne Batterie erforderlich? | Ja. Der Pass verbindet Modellinformationen mit Informationen zur einzelnen Batterie |
| Müssen alle Informationen öffentlich sein? | Nein. Anhang XIII legt unterschiedliche Zugriffskategorien fest |
| Ist eine feste monatliche Aktualisierung vorgeschrieben? | Nein, es gibt keinen allgemeinen Monatsrhythmus; relevante Daten sind entsprechend den geltenden rechtlichen Anforderungen zu pflegen |
Ab dem 18. Februar 2027 gilt die Batteriepasspflicht für Batterien von Elektrofahrzeugen (EV), Batterien für leichte Verkehrsmittel (LMT) und Industriebatterien mit einer Kapazität von mehr als 2 kWh, wenn sie in der EU in Verkehr gebracht oder in Betrieb genommen werden.
Sind im Februar 2027 alle 71 Datenpunkte des Batteriepasses verpflichtend?
Das Dokument der Kommission „Digital Batteries Passport – Data Points by Category“, aktualisiert am 15. August 2026, ordnet die Informationen, die für EV-Batterien, LMT-Batterien und qualifizierende Industriebatterien relevant sind.
Für jede Batteriekategorie zeigen die Leitlinien, ob ein Datenpunkt Folgendes ist:
- Verpflichtend: Erforderlich für die jeweilige Batteriekategorie und den jeweiligen Anwendungstermin.
- Bedingt: Erforderlich, wenn bestimmte Bedingungen zutreffen.
- Optional: Unter den angegebenen Umständen rechtlich nicht verpflichtend.
- Zum Anfangstermin nicht erforderlich: Muss ab Februar 2027 noch nicht ausgefüllt oder angezeigt werden.
Die Unterscheidung ist wichtig, weil ein Feld, das für eine Batteriekategorie relevant ist, für eine andere einen anderen Status haben kann.
Auch Anforderungen zu Angaben zum CO2-Fußabdruck, zum Rezyklatanteil und zur verantwortungsvollen Beschaffung sind anhand ihrer eigenen Vorschriften und Anwendungstermine zu prüfen.
Welchem Dokument sollten Unternehmen folgen?
Es gibt drei wichtige Informationsebenen.
- Verbindliche rechtliche Anforderungen. Die Verordnung (EU) 2023/1542, einschließlich Anhang XIII und der einschlägigen delegierten Rechtsakte oder Durchführungsrechtsakte, begründet die rechtlichen Pflichten.
- Leitlinien der Europäischen Kommission. Das 71-Punkte-Dokument der Kommission hilft Unternehmen, die Anforderungen nach Batteriekategorie zu verstehen. Es unterstützt die Vorbereitung, schafft aber keine zusätzlichen Rechtspflichten und ist keine verbindliche Auslegung der Rechtsvorschriften.
- Interne Umsetzungs-Checklisten. Die Dateninventur eines Unternehmens oder der Feldkatalog eines Softwareanbieters hilft bei der Organisation der Umsetzung. Diese Werkzeuge sind operative Hilfsmittel. Sie sollten nicht als Ersatz für das Gesetz dargestellt werden.
Woher stammen die Daten des Batteriepasses?
Batteriepassdaten liegen selten an einem einzigen Ort.
Ein Hersteller pflegt die Spezifikationen seiner Batteriemodelle möglicherweise bereits in einem ERP- oder Product-Lifecycle-Management-System. Produktionsdaten liegen unter Umständen anderswo, während Laborergebnisse, Materialinformationen und Lieferantenerklärungen in separaten Dokumenten existieren können.
Manche Informationen befinden sich möglicherweise gar nicht beim verantwortlichen Wirtschaftsakteur.
Genau hier wird die Vorbereitung auf den Batteriepass zu einer Aufgabe des Datenmanagements.
Datenquellenkarte des Batteriepasses
Die folgende Tabelle zeigt beispielhaft, wie ein Unternehmen seine Informationsquellen und Zuständigkeiten abbilden könnte.
| Datenkategorie | Mögliche Quelle | Vorgeschlagener interner Verantwortlicher | Anlass für Prüfung oder Aktualisierung |
|---|---|---|---|
| Batteriekennzeichnung und Modell | ERP, Produktstammdaten | Produktmanagement / Entwicklung | Neues Modell oder korrigierte Kennung |
| Chemie und Materialzusammensetzung | BOM, technische Spezifikationen, Lieferanten | F&E / Einkauf | Relevante Material- oder Spezifikationsänderung |
| Hersteller- und Produktionsangaben | ERP / MES | Produktion / Qualität | Neuer Batteriedatensatz oder Korrektur |
| Leistung und Haltbarkeit | Prüfberichte, Laboraufzeichnungen | F&E / Qualität | Neues validiertes Ergebnis oder relevante Änderung |
| Geltende Nachhaltigkeitsangaben | Berechnungen, technische Studien, Lieferantennachweise | Compliance / Nachhaltigkeit | Neue geltende Anforderung oder verifizierte Änderung |
| Angaben zur einzelnen Batterie | Fertigungs- und Qualitätsaufzeichnungen | Produktion / Qualität | Anlage einer einzelnen Batterie oder Datenkorrektur |
| Lebenszyklusinformationen | BMS, Serviceaufzeichnungen, befugte Akteure im Lebenszyklus | Kundendienst / Entwicklung | Geltender Status oder Lebenszyklusereignis |
Dies ist ein vorgeschlagenes operatives Zuordnungsmodell, keine offizielle Liste, die bestimmten Abteilungen rechtliche Verantwortung zuweist.
Für jedes erforderliche Feld sollten außerdem eine Nachweisquelle, ein Validierungsstatus und ein benannter Datenverantwortlicher festgelegt sein.
Ohne diese Elemente hat ein Unternehmen die erforderlichen Informationen zwar irgendwo in der Organisation, kann sie aber trotzdem nur mit Mühe verlässlich bereitstellen.
Welche Batteriepassdaten müssen bei Lieferanten erhoben werden?
Der verantwortliche Wirtschaftsakteur benötigt unter Umständen Informationen von Zellherstellern, Rohstofflieferanten, Unterauftragnehmern, Laboren oder anderen Dritten.
Allerdings macht die Lieferung von Informationen für einen Batteriepass den Lieferanten nicht automatisch rechtlich verantwortlich für den Pass der fertigen Batterie.
Nach Artikel 77 liegt die Verantwortung dafür, dass die Informationen im Pass richtig, vollständig und aktuell sind, beim jeweiligen Wirtschaftsakteur, der die Batterie auf dem EU-Markt in Verkehr bringt.
Lieferanten können dennoch wesentliche Beiträge zum Informationsmanagement leisten.
Warum die Datenerhebung bei Lieferanten schwierig wird
In Gesprächen von Collecta mit Unternehmen, die sich auf die Anforderungen des Batteriepasses vorbereiten, taucht immer wieder dieselbe Herausforderung auf: Wie fordert man Informationen an, die man bisher nicht systematisch erheben musste?
Ein Unternehmen arbeitet vielleicht seit Jahren mit demselben Zelllieferanten zusammen, ohne je jede Unterlage in der Struktur verlangt zu haben, die ein digitaler Pass braucht.
Ein Unterauftragnehmer verfügt möglicherweise über Testergebnisse, die bisher nur während der Produktion ausgetauscht wurden.
Ein Rohstofflieferant besitzt vielleicht relevante Angaben zur Zusammensetzung oder Herkunft, hat aber keinen etablierten Prozess, sie an nachgelagerte Hersteller weiterzugeben.
Das Problem ist nicht immer, dass die Informationen nicht verfügbar sind.
So organisieren Sie Datenanfragen an Lieferanten
Ein praktischer Prozess kann mit fünf Fragen beginnen.
- Welche Informationen brauchen wir? Ermitteln Sie die geltenden Felder, bevor Sie Dokumente anfordern. Vermeiden Sie es, Lieferanten um eine undefinierte Sammlung von Compliance-Informationen zu bitten.
- Wer ist der richtige Datenlieferant? Ordnen Sie jede Informationsanforderung dem Lieferanten, dem Labor oder dem internen System zu, das den relevanten Nachweis besitzt.
- Welcher Nachweis soll die Information begleiten? Legen Sie fest, ob ein Wert einen Prüfbericht, eine technische Spezifikation, eine Berechnung oder ein anderes Belegdokument braucht.
- Wer prüft die Antwort? Der Erhalt von Lieferanteninformationen belegt nicht zwangsläufig ihre Richtigkeit. Benennen Sie einen internen Prüfer und legen Sie fest, wie unvollständige oder widersprüchliche Einreichungen behandelt werden.
- Wie werden Änderungen mitgeteilt? Vereinbaren Sie einen Prozess für relevante Änderungen an gelieferten Informationen, einschließlich des Ansprechpartners für Benachrichtigungen und der möglicherweise betroffenen Produktdatensätze.
So wird die Zusammenarbeit mit Lieferanten zu einem definierten Arbeitsablauf statt zu einer Reihe unzusammenhängender E-Mails.
Ein Beispiel: Ein Hersteller von LMT-Batterien
Stellen Sie sich ein fiktives Unternehmen vor, das jährlich 10.000 E-Bike-Akkupacks herstellt.
Das Entwicklungsteam pflegt die Batteriespezifikationen. Das Produktionssystem erfasst die Fertigungsdaten. Zelllieferanten stellen technische Dokumentation bereit, während bestimmte Testergebnisse bei externen Partnern liegen.
Um sich auf Batteriepässe vorzubereiten, muss das Unternehmen diese Quellen verbinden.
Es muss dieselben Angaben auf Modellebene möglicherweise nicht für jede einzelne physische Batterie erneut beim Lieferanten anfordern.
Es muss aber klären, welche Informationen für das Modell gelten, welche Informationen jede einzelne Batterie kennzeichnen und ob spätere Änderungen bestehende Datensätze betreffen.
Die entscheidende Frage lautet dann:
Daten auf Modellebene und Daten der einzelnen Batterie: Wo liegt der Unterschied?
Nach Artikel 77 Absatz 2 enthält der Batteriepass sowohl Informationen zum Batteriemodell als auch Informationen zur einzelnen Batterie, einschließlich Daten, die sich aus ihrer Nutzung ergeben.
Diese Unterscheidung ist für Unternehmen, die mehrere Einheiten desselben Modells fertigen, entscheidend.
Daten auf Modellebene
Modellinformationen beschreiben Merkmale, die relevante Batterien desselben Modells gemeinsam haben.
Je nach den geltenden Anforderungen gehören dazu zum Beispiel:
- Batteriechemie und relevante Materialzusammensetzung.
- Technische Merkmale und Spezifikationen.
- Angaben zu Nennkapazität und Spannung.
- Geltende Leistungsdokumentation.
- Relevante Sicherheits- und Demontageinformationen.
Gelten dieselben validierten Informationen für mehrere Batterien, kann ein Unternehmen sie als gemeinsame Modelldaten verwalten, statt die Quellinformationen für jede Einheit manuell neu anzulegen.
Daten der einzelnen Batterie
Informationen auf Ebene der einzelnen Batterie kennzeichnen und beschreiben eine bestimmte physische Batterie.
Dazu können gehören:
- Ihre eindeutige Kennung.
- Geltende individuelle Produktions- oder Leistungswerte.
- Ihr Lebenszyklusstatus.
- Relevante Angaben zum Gesundheitszustand (State of Health).
- Geltende Informationen, die während der Nutzung entstehen.
Der Batteriepass ist für jede einzelne Batterie in den erfassten Kategorien erforderlich.
Warum das operativ wichtig ist
Stellen Sie sich ein Unternehmen vor, das 10.000 Batterien desselben Modells fertigt.
Die Modellspezifikationen können für die gesamte Produktionsserie gleich sein.
Aber jede Batterie braucht ihre eigene Identität, und manche Informationen beziehen sich ausschließlich auf diese einzelne Einheit.
Eine praxistaugliche Datenarchitektur kann einzelne Datensätze mit validierten Modellinformationen verknüpfen und batteriespezifische Werte getrennt führen.
So werden unnötige Duplikate vermieden, ohne Informationen auf Modellebene mit den Pflichten für die einzelne Batterie zu vermischen.
Wie oft müssen Batteriepassdaten aktualisiert werden?
Welche Pflicht gilt, hängt von der jeweiligen Information und den Umständen der Batterie ab.
Die batteriespezifischen FAQ der Europäischen Kommission erläutern, dass dynamische Informationen mindestens dann aktualisiert werden müssen, wenn sich der Status der Batterie ändert oder eine Änderung ansteht.
Häufigere Aktualisierungen können erforderlich sein, wenn relevante Informationen die Überwachung des Gesundheitszustands unterstützen müssen und solche Aktualisierungen technisch machbar und verhältnismäßig sind.
Eine Übertragung in Echtzeit ist nicht automatisch für jede Batterie vorgeschrieben.
Statische und dynamische Informationen
Für die Umsetzung ist es hilfreich, drei Arten von Informationen zu unterscheiden.
- Modellinformationen: Informationen, die für das Modell in der Regel gleich bleiben, solange sich die relevante Spezifikation, der Nachweis oder die Dokumentation nicht ändert.
- Individuelle Produktionsinformationen: Informationen, die für eine bestimmte Batterie bei der Herstellung oder beim Inverkehrbringen erfasst werden.
- Dynamische Lebenszyklusinformationen: Geltende Informationen, die sich während der Nutzung, Wartung, Umnutzung, Wiederaufarbeitung oder bei anderen relevanten Lebenszyklusereignissen verändern können.
Dies sind praktische Kategorien für das Datenmanagement. Die rechtlichen Anforderungen müssen weiterhin anhand von Anhang XIII geprüft werden.
Was gilt, wenn ein Unternehmen einmal fertigt und das ganze Jahr über verkauft?
Diese Frage taucht in den Gesprächen von Collecta mit Batterieunternehmen immer wieder auf.
Stellen Sie sich einen Hersteller vor, der in einem Produktionszeitraum eine große Charge Batterien fertigt und diese über die folgenden zwölf Monate verkauft.
Muss bei jedem Verkauf jedes Feld des Passes aktualisiert werden?
Nicht unbedingt.
Der Zeitablauf oder ein weiterer Verkauf bedeutet nicht automatisch, dass sich jeder bestehende technische Wert geändert hat.
Unternehmen müssen jedoch weiterhin sicherstellen, dass ihre Aufzeichnungen die geltenden Anforderungen erfüllen, wenn die Batterien in Verkehr gebracht oder in Betrieb genommen werden, und dass relevante Lebenszyklusinformationen danach gepflegt werden.
Eine Änderung an einem geltenden Datenfeld, die Korrektur eines unrichtigen Datensatzes oder eine relevante Änderung des Batteriestatus kann ein Handeln erfordern.
Der richtige Arbeitsablauf beruht daher auf Datenzuständigkeiten und Aktualisierungsauslösern, nicht auf einem willkürlichen allgemeinen Kalender.
Muss ein Batteriemanagementsystem den Pass laufend aktualisieren?
Nicht in jedem Fall.
Batteriemanagementsysteme (BMS) können wichtige Quellen für geltende Angaben zum Gesundheitszustand und zur Nutzung sein.
Die FAQ der Kommission stellen jedoch klar, dass eine Kommunikation in Echtzeit oder in sehr kurzen Abständen nicht allgemein erforderlich ist.
Bei einer Offline-E-Bike-Batterie kann es angemessen sein, relevante Aktualisierungen bei der Wartung zu erhalten, abhängig von der Information und den Umständen.
Die Kommission unterscheidet außerdem Batterien ohne BMS: Bestimmte Anforderungen zum Gesundheitszustand sind an das Vorhandensein eines BMS geknüpft, das bedeutet aber keine allgemeine Ausnahme von allen Informationspflichten für die einzelne Batterie.
Unternehmen sollten daher nicht davon ausgehen, dass eine dauerhafte Verbindung zwischen BMS und DPP für jede Batterie vorgeschrieben ist.
Wie können Unternehmen einen verlässlichen Datenworkflow für den Batteriepass aufbauen?
Ein praxistauglicher Umsetzungsprozess sollte rechtliche Anforderungen mit identifizierbaren Datenquellen, Zuständigkeiten und Prüfaktivitäten verbinden.
Schritt 1: Eine kategoriespezifische Anforderungsliste erstellen
Beginnen Sie mit Anhang XIII und den aktuellen Leitlinien der Kommission zu den Datenpunkten.
Ermitteln Sie, welche Anforderungen für Ihre Batteriekategorie und zum maßgeblichen Termin gelten.
Halten Sie fest, ob jedes Feld verpflichtend, bedingt, optional oder noch nicht erforderlich ist.
Schritt 2: Eine Dateninventur anlegen
Bestimmen Sie für jedes geltende Feld die aktuelle Quelle.
Das kann ein internes System, ein Dokument, ein externer Lieferant oder der Datensatz einer einzelnen Batterie sein.
Verwenden Sie ein einheitliches Inventurformat:
| Feld | Quelle | Verantwortlicher | Bereitschaft |
|---|---|---|---|
| Batteriechemie | Technische Spezifikation | Entwicklung | Verfügbar |
| Materialinformationen beim Lieferanten | Lieferantendokumentation | Einkauf | Prüfung erforderlich |
| Kennung der einzelnen Batterie | Produktionssystem | Produktion | Verfügbar |
| Geltende Lebenszyklusinformationen | BMS / Serviceprozess | Kundendienst | Workflow erforderlich |
Beispielhafte Einträge; die Anwendbarkeit ist für jede Batteriekategorie gesondert zu bestimmen.
Schritt 3: Fehlende Informationen klären
Trennen Sie tatsächlich fehlende Daten von Informationen, die zwar vorhanden sind, aber noch nicht erfasst oder geprüft wurden.
Legen Sie Lieferantenanfragen, Nachweisanforderungen und interne Prüfzuständigkeiten fest.
Schritt 4: Aktualisierungsauslöser definieren
Bestimmen Sie, bei welchen Ereignissen Informationen überprüft werden müssen.
Beispiele können sein:
- Eine relevante Änderung der Modellspezifikationen.
- Die Korrektur unrichtiger Informationen.
- Eine Änderung des geltenden Lebenszyklusstatus.
- Neue oder überarbeitete Nachweise, die ein erforderliches Feld betreffen.
- Relevante Service-, Umnutzungs- oder Wiederaufarbeitungsereignisse.
Nicht jeder Auslöser erfordert dieselbe Reaktion. Legen Sie die betroffenen Felder, die Verantwortlichen und die geltenden Regeln fest.
Schritt 5: Den Workflow mit einem Batteriemodell testen
Testen Sie vor der Skalierung den gesamten Prozess an einem repräsentativen Produkt.
Prüfen Sie, ob das Unternehmen erforderliche Felder ermitteln, Belege beschaffen, Datensätze für einzelne Batterien anlegen, Zugriffsrechte verwalten und geltende Daten pflegen kann.
Halten Sie die Lücken fest, die der Pilot offenlegt.
Checkliste zur Datenbereitschaft für den Batteriepass
Fragen Sie sich vor dem Start der Umsetzung:
Eine Bewertung der Datenbereitschaft sollte zeigen, was bereits vorhanden ist, was noch fehlt und wo Zuständigkeiten geklärt werden müssen.
Nutzen Sie unsere [Checkliste zur Batteriepass-Bereitschaft](/guides/battery-passport-checklist), um Ihre nächsten Schritte zu planen.
Von den erforderlichen Datenfeldern zu einem funktionierenden Prozess
Für viele Batteriehersteller und Importeure beschränkt sich die Herausforderung nicht darauf, zu verstehen, was Anhang XIII verlangt.
Es geht darum, Informationen aus internen Systemen, von Lieferanten, aus Produktionsdaten und von Beteiligten im Lebenszyklus in einen beherrschbaren Prozess zu überführen.
Collecta DPP hilft Unternehmen dabei, Batterieinformationen zu organisieren, bei den erforderlichen Daten zusammenzuarbeiten und digitale Batteriepässe zu verwalten.
Wer Datenquellen, Zuständigkeiten und Aktualisierungspflichten frühzeitig klärt, kann von verstreuten Aufzeichnungen zu einem strukturierteren Vorgehen bei der Passerstellung übergehen.
Collecta DPP entdecken → https://www.collectadpp.com/
Offizielle Quellen und weiterführende Literatur
- Verordnung (EU) 2023/1542 — Batterien und Altbatterien — insbesondere Artikel 14, 77 und 78 sowie Anhang XIII.
- Europäische Kommission — Digitaler Produktpass für Batterien — einschließlich der Leitlinien vom August 2026 „Digital Batteries Passport – Data Points by Category“.
- Europäische Kommission — FAQ zum Batteriepass — insbesondere Abschnitt 8 zu dynamischen Daten und Aktualisierungen.
- Europäische Kommission — Leitlinien zur Unterstützung der Vorbereitungen auf den digitalen Batteriepass — veröffentlicht am 21. August 2026.
- Collecta — Was ist ein Batteriepass?
- Collecta — Compliance-Checkliste zum Batteriepass
Haftungsausschluss: Dieser Leitfaden bietet allgemeine Informationen zu den Anforderungen des EU-Batteriepasses und stellt keine Rechtsberatung dar. Datenanforderungen, Anwendbarkeit und Aktualisierungspflichten sind anhand der geltenden Rechtsvorschriften und der aktuellen offiziellen Leitlinien zu prüfen.
Frequently asked
Wie viele Datenfelder verlangt der EU-Batteriepass?
Die Leitlinien der Europäischen Kommission vom August 2026 fassen 71 Datenpunkte zusammen. Nicht jeder Punkt ist für jede Batteriekategorie oder zum selben Zeitpunkt verpflichtend. Unternehmen müssen die Anwendbarkeit anhand der Batterieverordnung und der einschlägigen Durchführungsanforderungen prüfen.
Müssen alle Batterielieferanten einen Batteriepass erstellen?
Nein. Die Lieferung von Komponenten oder Informationen begründet nicht automatisch die Verantwortung für den Pass der fertigen Batterie. Lieferanten müssen dem verantwortlichen Wirtschaftsakteur aber unter Umständen relevante Informationen bereitstellen.
Können Modellinformationen für mehrere Batteriepässe wiederverwendet werden?
Ja, wenn validierte Modellinformationen für mehrere Batterien gelten. Jede erfasste einzelne Batterie benötigt jedoch einen eigenen Pass, einschließlich der geltenden individuellen Angaben.
Müssen Batteriepassdaten jeden Monat aktualisiert werden?
Nein, es gibt keine allgemeine monatliche Frequenz. Dynamische Daten sind entsprechend den geltenden Anforderungen zu pflegen, einschließlich relevanter Statusänderungen der Batterie. Unter besonderen Umständen können häufigere Aktualisierungen erforderlich sein.
Braucht jede Batterie eine Live-Verbindung zum BMS?
Nein. Keine allgemeine Vorschrift verlangt eine dauerhafte Echtzeitkommunikation zwischen BMS und Pass für jede Batterie. Die Anforderungen hängen von den geltenden Informationen, den technischen Gegebenheiten und den relevanten Lebenszyklusereignissen ab.
Dürfen manche dynamischen Felder leer sein, wenn eine Batterie erstmals in Verkehr gebracht wird?
Ja, wenn die Informationen während der Nutzung noch nicht entstanden sind und die geltenden Anforderungen dies zulassen. Die Kommission unterscheidet diese Felder vom Anfangsstatus und von relevanten Leistungs- und Haltbarkeitswerten, die wie vorgeschrieben anzugeben sind.