Les batteries industrielles sont l'une des catégories nommées à l'article 77, paragraphe 1, du règlement (UE) 2023/1542. L'obligation de passeport, comme les règles d'empreinte carbone, de performance et de durabilité, vise les batteries industrielles d'une capacité supérieure à 2 kWh. Cela inclut les batteries de traction des chariots élévateurs et engins de manutention, les onduleurs, les secours télécom et les applications similaires.
Périmètre et seuils
| Usage industriel | Capacité typique | Passeport |
|---|---|---|
| Chariot élévateur / manutention | > 2 kWh | Requis à partir du 18 févr. 2027 |
| Onduleur / secours de centre de données | > 2 kWh | Requis à partir du 18 févr. 2027 |
| Secours télécom | > 2 kWh | Requis à partir du 18 févr. 2027 |
| Petite batterie industrielle | ≤ 2 kWh | Hors du périmètre passeport des plus de 2 kWh |
Comme pour toute catégorie soumise au passeport, l'article 77, paragraphe 1, impose un passeport par batterie physique. Chaque unité reçoit un identifiant unique (annexe VI, partie C, fondé sur les normes ISO/IEC d'identification unique) et un QR code renvoyant au passeport. Le jeu de données suit l'annexe XIII : champs publics visibles librement, champs restreints réservés aux parties ayant un intérêt légitime, aux organismes notifiés et aux autorités.
Frequently asked
Les batteries industrielles de moins de 2 kWh ont-elles besoin d'un passeport ?
Les obligations centrales de passeport, d'empreinte carbone et de performance sont formulées pour les batteries industrielles d'une capacité supérieure à 2 kWh. Les batteries à ce seuil ou en dessous sortent de ce périmètre précis, même si d'autres exigences du règlement peuvent continuer de s'appliquer.
Puis-je réutiliser un passeport pour une flotte de batteries de chariot identiques ?
Non. L'article 77, paragraphe 1, exige un passeport et un identifiant unique par batterie physique. Une spécification identique n'autorise pas un passeport partagé.
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