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Le passeport batterie pour votre segment

L'obligation s'applique différemment selon ce que vous fabriquez et votre position dans la chaîne. Trouvez votre segment.

Passeport batterie pour les fabricants de batteries de véhicules électriques
Comment le passeport numérique du règlement européen sur les batteries (2023/1542) s'applique aux batteries de traction des véhicules électriques, et comment générer un passeport conforme par batterie avant le 18 février 2027.
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Passeport batterie pour le stockage stationnaire (BESS)
Les systèmes de stockage par batteries à l'échelle du réseau et derrière le compteur relèvent de la catégorie des batteries industrielles du règlement européen et nécessitent un passeport numérique par batterie à partir du 18 février 2027.
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Passeport batterie pour les vélos électriques et les engins de déplacement légers
Les batteries de vélos et trottinettes électriques et autres engins LMT constituent une catégorie de passeport expressément visée par le règlement européen sur les batteries et nécessitent un passeport numérique par batterie à partir du 18 février 2027.
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Passeport batterie pour les batteries industrielles
Les batteries de chariots élévateurs, d'onduleurs, de télécommunications et autres batteries industrielles de plus de 2 kWh nécessitent un passeport numérique par batterie au titre du règlement européen à partir du 18 février 2027.
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Obligations de passeport batterie pour les importateurs
Lorsque vous importez des batteries dans l'UE, l'obligation de passeport numérique au titre du règlement (UE) 2023/1542 vous incombe en tant qu'opérateur économique qui met la batterie sur le marché.
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Passeport batterie pour les reconditionneurs et opérateurs de seconde vie
Le réemploi d'une batterie pour une seconde vie crée une nouvelle obligation pour l'opérateur économique au titre du règlement européen : un nouveau passeport lié pour la batterie réemployée.
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Passeport batterie pour les OEM de l'électronique grand public
La plupart des batteries portables de l'électronique grand public échappent à l'obligation de passeport du règlement européen, mais des packs plus grands peuvent répondre à la définition LMT ou industrielle.
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Obligations de passeport batterie pour les distributeurs
Les distributeurs ne créent généralement pas le passeport numérique, mais au titre du règlement (UE) 2023/1542 ils doivent vérifier qu'un passeport existe et ne doivent pas mettre à disposition une batterie non conforme.
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Passeport batterie pour les chariots élévateurs et la manutention
Les batteries de traction des chariots élévateurs et des engins de manutention sont des batteries industrielles de plus de 2 kWh et nécessitent un passeport numérique par batterie au titre du règlement européen.
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Passeport batterie pour les batteries de secours télécom et d'onduleur
Les batteries de secours des sites télécom et les batteries d'onduleur et de centre de données sont des batteries industrielles de plus de 2 kWh et nécessitent un passeport numérique par batterie au titre du règlement européen à partir du 18 février 2027.
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Passeport batterie pour les batteries maritimes et ferroviaires
Les batteries de propulsion et auxiliaires des navires et véhicules ferroviaires sont des batteries industrielles de plus de 2 kWh et nécessitent un passeport numérique par batterie au titre du règlement européen.
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Passeport batterie pour les fabricants de batteries de véhicules électriques

Passeport batterie pour le stockage stationnaire (BESS)

Passeport batterie pour les vélos électriques et les engins de déplacement légers

Passeport batterie pour les batteries industrielles

Obligations de passeport batterie pour les importateurs

Passeport batterie pour les reconditionneurs et opérateurs de seconde vie

Passeport batterie pour les OEM de l'électronique grand public

Obligations de passeport batterie pour les distributeurs

Passeport batterie pour les chariots élévateurs et la manutention

Passeport batterie pour les batteries de secours télécom et d'onduleur

Passeport batterie pour les batteries maritimes et ferroviaires